ક્લાસિક ટ્યુબ બલ્ક ફ્લેક્સ ટ્યુબ ઓફર કરે છે જે ફ્લીટ્સને તેમની પોતાની બ્રેક લાઇન, ઇંધણ લાઇન, પાવર લાઇન, વેક્યૂમ લાઇન, પાવર સ્ટીયરિંગ લાઇન અથવા કોઈપણ પાઇપિંગ બનાવવાની મંજૂરી આપવા માટે રચાયેલ છે.
સ્ટેનલેસ સ્ટીલ (25′ કોઇલ) અથવા ઓરિજિનલ ઇક્વિપમેન્ટ સ્ટીલ (20′ કોઇલ)માં ઉપલબ્ધ, ટીમો વ્યક્તિગત રીતે અથવા એસેસરીઝ સાથે રીલ ખરીદી શકે છે.એસેસરીઝ કલર કોડેડ સ્ટીલ અથવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલમાં ઉપલબ્ધ છે અને અલગથી ખરીદી શકાય છે.ફ્લીટ બેન્ડિંગ ટૂલ્સ અને ગ્રેવેલ ગાર્ડ (સ્પ્રિંગ પોકેટ્સ) જેવા સાધનો અને એસેસરીઝનો ઓર્ડર પણ આપી શકે છે.
304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ કોઇલ વિશિષ્ટતાઓ
| ઉત્પાદન નામ | 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ કોઇલ |
| દરજ્જો | 304/EN 1.4301/SUS304 |
| કઠિનતા | ગ્રાહકની જરૂરિયાતો તરીકે સોફ્ટ, હાર્ડ, હાફ હાર્ડ, ક્વાર્ટર હાર્ડ, સ્પ્રિંગ હાર્ડ |
| જાડાઈ | 0.02mm-6.0mm |
| પહોળાઈ | 1.0mm-1500mm |
| એજ | સ્લિટ/મિલ |
| જથ્થો સહનશીલતા | ±10% |
| પેપર કોર આંતરિક વ્યાસ | Ø500mm પેપર કોર, ખાસ આંતરિક વ્યાસ કોર અને ગ્રાહકની વિનંતી પર પેપર કોર વિના |
| સપાટી સમાપ્ત | NO.1/2B/2D/BA/HL/બ્રશ/6K/8K મિરર, વગેરે |
| પેકેજિંગ | લાકડાના પેલેટ/લાકડાનો કેસ |
| ચુકવણી શરતો | શિપમેન્ટ પહેલાં 30% TT ડિપોઝિટ અને 70% બેલેન્સ |
| ડિલિવરી સમય | 5-7 કામકાજના દિવસો |
| MOQ | 200Kgs |
| શિપિંગ પોર્ટ | શાંઘાઈ/નિંગબો પોર્ટ/શેનઝેન બંદર |
| નમૂના | 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ કોઇલનો નમૂનો ઉપલબ્ધ છે |
304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ કોઇલ રાસાયણિક રચનાઓ
ગ્રેડ 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ કોઇલના રાસાયણિક ઘટકો નીચેના કોષ્ટકમાં સારાંશ આપેલ છે:
| ગ્રેડ | ધોરણ | C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | Mo |
| 304 | ASTM A240 | ≤0.07 | ≤0.75 | ≤2.00 | ≤0.045 | ≤0.030 | 18.00-20.00 | 8.00-11.00 | - |
304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ કોઇલ યાંત્રિક ગુણધર્મો
| ગ્રેડ | EN ગ્રેડ | યીલ્ડ સ્ટ્રેન્થ Rp0.2(N/mm²) | તાણ શક્તિ Rm(N/mm²) | કઠિનતા | વિકર્સ હાર્ડનેસ (HV) | વિસ્તરણ A50% |
| 304 | 1.4301 | ≥205 | ≥520 | એનેલીડ | ≥150 | ≥40 |
કંપનીનું કહેવું છે કે ક્લાસિક ટ્યુબ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 304 ગ્રેડની છે અને ફ્લેરિંગ અને બેન્ડિંગની સરળતા માટે તેને ડબલ એનલ કરેલ છે.સ્ટેનલેસ સ્ટીલને મીઠું અને અન્ય તત્વોથી અસર થતી નથી જે મેટલને નુકસાન પહોંચાડે છે.
OE સ્ટીલ એનિલ્ડ કોલ્ડ રોલ્ડ (CR) લો કાર્બન સતત વેલ્ડેડ પાઇપ છે.OE સ્ટીલ પાઇપ બે ઘટક સિસ્ટમ - ગાલ્ફાન ગેલ્વેનાઈઝ્ડ અને ઉચ્ચ એલ્યુમિનિયમ ઇપોક્સી કોટિંગ સાથે વેધરપ્રૂફ છે.કંપની દાવો કરે છે કે આ અદ્યતન સુરક્ષા 4,000 કલાક મીઠું સ્પ્રે રક્ષણ પૂરું પાડે છે.કંપનીના તમામ સ્ટીલ પાઇપ કોઇલ એક વેલ્ડ સાથે સિંગલ વોલ પાઇપ માટે SAE J526 સ્પષ્ટીકરણ અથવા બે વેલ્ડ સીમ સાથે ડબલ વોલ પાઇપ માટે SAE J527 સ્પષ્ટીકરણનું પાલન કરે છે.ફિટિંગનું ઉત્પાદન SAE J512 સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર કરવામાં આવે છે.કંપનીના પ્રતિનિધિઓના જણાવ્યા અનુસાર, સલામતી માટે તમામ લાઇનો તણાવ-પરીક્ષણ અને પરીક્ષણ કરવામાં આવી છે.
ક્લાસિક ટ્યુબ એ ઓટોમોબાઈલ, ટ્રક, વાન, યુટિલિટી વ્હીકલ્સ, કન્સ્ટ્રક્શન વ્હીકલ્સ અને સ્કૂલ બસોમાં હાઈડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ માટે OEM સ્પષ્ટીકરણો અથવા ડિઝાઇન માટે પ્રી-બેન્ટ ટ્યુબનું ઉત્પાદક છે.
કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર કેરિયર ટ્રાન્સીકોલ્ડના નવા વેક્ટર 8500 સિંગલ-ટેમ્પરેચર હાઇબ્રિડ ટ્રેલર રેફ્રિજરેશન યુનિટના ફાયદામાં હળવા વજન, ઉચ્ચ ક્ષમતા અને સુધારેલ ઇંધણ કાર્યક્ષમતાનો સમાવેશ થાય છે.
કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર કેરિયર ટ્રાન્સીકોલ્ડના નવા વેક્ટર 8500 સિંગલ-ટેમ્પરેચર હાઇબ્રિડ ટ્રેલર રેફ્રિજરેશન યુનિટના ફાયદામાં હળવા વજન, ઉચ્ચ ક્ષમતા અને સુધારેલ ઇંધણ કાર્યક્ષમતાનો સમાવેશ થાય છે.વેક્ટર 8500 સાથે, કેરિયરે રેફ્રિજરેશન કન્ટેનર સિસ્ટમ્સ માટે હર્મેટિક ઇલેક્ટ્રિક સ્ક્રોલ કોમ્પ્રેસર પણ રજૂ કર્યું જેમાં 70% ઓછા ફરતા ભાગો છે અને તે પરંપરાગત રિસિપ્રોકેટિંગ કોમ્પ્રેસર કરતાં 200 પાઉન્ડ હળવા છે.કેરિયર ટ્રાન્સીકોલ્ડ વેક્ટર 8500 ઉત્પાદક દ્વારા વિકસિત ઇકોફોરવર્ડ ટેકનોલોજીથી સજ્જ છે.તેના સફળ એકમની સરખામણીમાં, નવું વેક્ટર 8500: • 210 પાઉન્ડ હળવા, અથવા 10% • 35°F પર 60,000 BTUs અને -20°F પર 24,000 BTUs ની 4% વધુ ઠંડક ક્ષમતા પહોંચાડે છે • બળતણનો વપરાશ 26 સુધી ઘટાડે છે તમામ ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં % ઇંધણનો વપરાશ અને • એન્જિનના ચાલતા સમયને 14% સુધી ઘટાડે છે.સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ મોડમાં, વધુ પાવર અને વધેલી કાર્યક્ષમતા વેક્ટર 8500ને તેના સેટ પોઈન્ટ પર ઝડપથી પહોંચવામાં પણ મદદ કરે છે, જે મોટરને વહેલા બંધ થવા દે છે, આખરે મોટર રન ટાઈમ અને સંબંધિત ખર્ચ ઘટાડે છે, કેરિયર કહે છે.વેક્ટર 8500 એન્જિન 2013 EPA ટાયર 4 માટે 25 hp હેઠળના એન્જિન માટે પ્રમાણિત છે.કેલિફોર્નિયામાં 7 વર્ષથી વધુ સમયથી કાર્યરત કાફલાઓ માટે, વેક્ટર પ્લેટફોર્મની પ્રમાણભૂત ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટેન્ડબાય ક્ષમતા ઑન-ધ-ફ્લાય અનુપાલન ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે.
ફેડરલ-મોગલે વ્યાપારી વાહનો માટે રિપ્લેસમેન્ટ એબેક્સ એર ડિસ્ક બ્રેક પેડ્સની વિસ્તૃત લાઇન દર્શાવતી નવી ડિજિટલ સૂચિ બહાર પાડી છે.
યુનિવર્સિટી ઓફ નોર્થ ટેક્સાસ (UNT) કેમ્પસમાં વાર્ષિક એનર્જી સમિટ અને એક્સ્પો દરમિયાન, PACCAR કોલેજ ઓફ ટેક્નોલોજીનું ઘર, પીટરબિલ્ટ ઓટોમોટિવએ યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એનર્જી અને કમિન્સ ઇન્ક. એનર્જી પ્લાન દ્વારા વિકસિત તેના ઉન્નત સુપરટ્રક કન્સેપ્ટ વાહનનું પ્રદર્શન કર્યું.
6×2 અને 6×4 ટ્રકની સરખામણી કરતી FPI ઇનોવેશન્સ દ્વારા પર્ફોર્મન્સ ઇનોવેશન ટ્રાન્સપોર્ટેશન (PIT) મૂલ્યાંકન દર્શાવે છે કે 6×2 ટ્રેક્ટર સમકક્ષ 6×4 ટ્રેક્ટર કરતાં ઓછા ઇંધણનો ઉપયોગ કરે છે.
ટ્રેકકિંગ રેફ્રિજરેટેડ ટ્રેલર અને થર્મો કિંગ વેબ-આધારિત તાપમાન નિયંત્રણ સિસ્ટમ હવે AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc. સોફ્ટવેર સાથે સંકલિત કરી શકાય છે.નૂર બજાર માટે.
હેવી-ડ્યુટી ટ્રક ઉદ્યોગમાં કેબ કાટ એક મોટી સમસ્યા છે, જેના કારણે કાફલાને વાર્ષિક પાંચથી છ આંકડાનો ખર્ચ થાય છે.વ્યવસાયમાં દરેક ફ્લીટ મેનેજર કેબના કાટને ઠીક કરવા માંગે છે, પરંતુ કેવી રીતે?દિવસમાં અસંખ્ય વખત ટ્રકની અંદર અને બહાર નીકળતા ડ્રાઇવરોના બૂટ દ્વારા રસાયણો કેબમાં પ્રવેશે છે.મીઠું અને
હેવી-ડ્યુટી આફ્ટરમાર્કેટ વીક (HDAW) કોન્ફરન્સના આયોજકોએ શૈક્ષણિક વિષયોની જાહેરાત કરી છે જે HDAW '22 કોન્ફરન્સમાં આવરી લેવામાં આવશે, જે 24-27 જાન્યુઆરીના રોજ ગ્રેપવાઈન, ટેક્સાસ રિસોર્ટમાં ગેલોર્ડ ડેકર ખાતે યોજાશે.મંગળવારના શૈક્ષણિક વર્કશોપ દરમિયાન, 25 જાન્યુઆરીના રોજ, HDAW એ જણાવ્યું હતું કે પ્રતિભાગીઓ તેમના મંતવ્યો શેર કરવા માટે ઉદ્યોગના નેતાઓ અને નિષ્ણાતો પાસેથી સાંભળશે.
હેવી-ડ્યુટી ટ્રક ઉદ્યોગમાં કેબ કાટ એક મોટી સમસ્યા છે, જેના કારણે કાફલાને વાર્ષિક પાંચથી છ આંકડાનો ખર્ચ થાય છે.વ્યવસાયમાં દરેક ફ્લીટ મેનેજર કેબના કાટને ઠીક કરવા માંગે છે, પરંતુ કેવી રીતે?દિવસમાં અસંખ્ય વખત ટ્રકની અંદર અને બહાર નીકળતા ડ્રાઇવરોના બૂટ દ્વારા રસાયણો કેબમાં પ્રવેશે છે.મીઠું
હેવી-ડ્યુટી ટ્રક ઉદ્યોગમાં કેબ કાટ એક મોટી સમસ્યા છે, જેના કારણે કાફલાને વાર્ષિક પાંચથી છ આંકડાનો ખર્ચ થાય છે.વ્યવસાયમાં દરેક ફ્લીટ મેનેજર કેબના કાટને ઠીક કરવા માંગે છે, પરંતુ કેવી રીતે?દિવસમાં અસંખ્ય વખત ટ્રકની અંદર અને બહાર નીકળતા ડ્રાઇવરોના બૂટ દ્વારા રસાયણો કેબમાં પ્રવેશે છે.મીઠું
પોસ્ટ સમય: મે-08-2023